⚖ 자율주행 법규·규제 대응, 솔직히 말하면 ‘기술보다 더 어려운 부분’입니다

 

 

자율주행 이야기하면 보통 이런 생각 많이 하죠. “기술만 좋으면 되는 거 아니야?”

그런데 실제 현장에서는 전혀 다릅니다. 개발자들보다 더 자주 등장하는 사람들이 있습니다.

바로 법무팀, 규제 담당자, 정부 관계자입니다.

조금 현실적으로 말하면, 기술 100%여도 법이 허용 안 하면 도로에 못 나갑니다. 아무리 잘 만든 차라도 번호판을 못 단다는 뜻이죠.

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① “사고 나면 누가 책임지죠?” 이게 가장 큰 문제

이 질문이 자율주행의 핵심입니다.

사람이 운전하면 책임이 명확합니다. 운전자가 책임지면 되죠.

그런데 자율주행은 조금 복잡합니다.

• 운전자 책임?
• 자동차 회사 책임?
• 소프트웨어 개발사 책임?

이게 딱 정해지지 않으면 보험도, 판매도, 상용화도 어렵습니다.

그래서 기업들은 기술 개발만큼이나 법적 책임 구조를 설계하는 일에 시간을 많이 씁니다.

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② 나라별로 규제가 다 다릅니다

또 하나 어려운 점이 있습니다. 국가마다 법이 전부 다릅니다.

어떤 나라는 자율주행 테스트를 자유롭게 허용하고, 어떤 나라는 아직 운전자 손을 핸들에서 떼면 불법입니다.

같은 차라도 미국에서는 가능, 한국에서는 불가, 유럽은 조건부 허용 이런 상황이 실제로 생깁니다.

그래서 글로벌 기업들은 기술팀만 있는 게 아니라 각 나라 규제 전담팀을 따로 운영합니다.

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③ 인증 절차도 생각보다 까다롭습니다

자율주행차는 그냥 만들어서 판매할 수 없습니다.

“이 차 정말 안전한가요?” 이걸 정부 기관이 하나하나 검사합니다.

• 안전성 시험
• 오작동 테스트
• 사이버 보안 점검
• 비상 상황 대응 확인

이 과정이 길게는 몇 년 걸리기도 합니다. 그래서 개발이 끝났는데도 출시가 늦어지는 경우가 많습니다.

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④ 데이터 규제도 신경 써야 합니다

자율주행차는 계속 카메라로 주변을 촬영합니다. 그 말은 즉, 사람 얼굴·번호판 같은 개인정보도 찍힌다는 뜻이죠.

그래서 이런 문제도 생깁니다.

• 촬영해도 되나?
• 어디까지 저장 가능?
• 해외 서버로 보내도 되나?

요즘 개인정보 규제가 워낙 엄격해서 이걸 제대로 준비 안 하면 벌금이나 사업 중단까지 갈 수 있습니다.

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⑤ 그래서 기업은 뭘 준비해야 할까요?

조금 현실적인 조언을 드리면, 기술팀만 믿고 가면 절대 안 됩니다.

• 초기 단계부터 법률 검토 병행
• 정부·지자체와 테스트베드 협력
• 보험사와 책임 구조 설계
• 데이터 보안·개인정보 체계 구축

쉽게 말하면 “개발하면서 동시에 법도 같이 준비해야 한다”는 겁니다.

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⑥ 한마디로 정리하면

자율주행은 단순히 기술 프로젝트가 아닙니다.

기술 + 법 + 제도 + 사회적 합의 이 네 가지가 동시에 맞물려야 움직입니다.

아무리 똑똑한 차라도 도로 위에 못 나오면 의미가 없잖아요.

“법이 열려야 자율주행도 달릴 수 있다.”

그래서 많은 기업들이 말합니다. 자율주행은 결국 엔지니어링 싸움이면서 동시에 정책 싸움이라고요.

조금 덜 멋있어 보여도, 이 규제 대응이 결국 상용화를 결정짓는 진짜 관건입니다 🙂